Home-theater-designers
Salget af elbiler eksploderer, og brugen af elbiler skyder i vejret. Men vidste du, at elbiler har eksisteret i meget lang tid? Endnu mere overraskende er elektriske køretøjer blevet brugt til at konkurrere i motorsport med stor succes gennem historien.
1. GM Sunraycer
Denne solcelle-racer, der ligner padder, var fuldstændig revolutionerende, da den blev introduceret i 80'erne, og den er stadig ikonisk som en racerbil drevet af vedvarende energi. Sunraycer var resultatet af et samarbejde mellem GM og AeroVironment, og i 1987 konkurrerede den i (og dominerede) World Solar Challenge, et australsk løb fra Darwin til Adelaide.
MAKEUSE AF DAGENS VIDEO
Sunraycer dominerede konkurrencen, som også omfattede Ford, ved at erobre førstepladsen. Ifølge National Museum of American History , andenpladsen Ford Sunchaser var mere end to dage og 620 miles efter GM's solar racer.
Det ville være en underdrivelse at sige, at Sunraycer var en elektrisk racerbil forud for sin tid. Sunraycer'en fik kun lov til at lade op i to timer før og efter løb, udelukkende ved brug af solenergi. Det var også hurtigt i en lige linje. GM's solar racer etablerede en imponerende tophastighedsrekord på det tidspunkt for et solcellebil (uden assistance fra batterier) på 48.712 mph.
netflix har vi problemer med at spille denne titel lige nu
Sunraycer er en sand racerlegende, og dens indflydelse er stadig tydelig i dag. Desværre blev solcelledrevne køretøjer ikke taget mere seriøst på det tidspunkt; med årtiers forskning og udvikling ville vi køre rundt i elbiler med solenergi lige nu. Ikke desto mindre er Sunraycer en af de fedeste før-Tesla elbiler vi nogensinde har set, og dets introduktion i 80'erne antydede en grønnere fremtid.
2. VW ID.R
ID.R repræsenterer toppen af moderne EV-ydelse. VWs elektriske racerbil handler om hastighed, med en af de hurtigste EV-omgange nogensinde omkring Goodwood Hillclimb . ID.R ejer også rekorden for den hurtigste EV-omgangstid omkring den legendariske Nürburgring Nordschleife. ID.R er ikke kun en af de hurtigste elbiler omkring Nürburgring ; det er faktisk den nuværende rekordholder for enhver bil.
Den mægtige ID.R satte også den samlede rekord på Pikes Peak, hvilket gør den elektriske VW racerbil til en af de mest dekorerede elbiler inden for motorsport. ID.R ser også ud som en del, med et komplet racerbils karosseri, der minder om en LeMans prototype.
Dette er bestemt ikke dit venlige kvarter Beetle. VW's elektriske banetrussel er vurderet til 680 hk, hvilket måske ikke lyder af meget for en racerbil, men ID.R er et absolut våben. Med sine kraftige dobbeltelektriske motorer kan ID.R accelerere fra 0 til 60 mph på mindre end to sekunder, hvilket placerer den i eliteselskab. Det eneste, der mangler, er en gadelovlig version af ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac er berømt for sin ultrahurtige Nevera hyperbil. Men firmaet skabte også en Pikes Peak-racer i samarbejde med Monster Sport. Den japanske racerlegende, Nobuhiro Monster Tajima, samarbejdede med Rimac Automobili for at finjustere Tajima Rimac eRunner til Pikes Peak.
Den superkraftige Rimac bruger en elektrisk drivlinje med quad-motorer, der producerer 1.475 hestekræfter. Ifølge Rimac , var den 65-årige Tajima i stand til at køre eRunner up Pikes Peak i 2015 og placere den anden samlet, med en tid på 9:32.401, og slog sin tidligere rekord med 11 sekunder.
Pikes Peak er et ekstremt farligt løb, der finder sted op ad et bjerg, med store højdeændringer og snævre sving flankeret af skræmmende drop-offs. Dette løb kan koste en kører livet, hvis han ikke er forsigtig, hvilket gør Rimac-teamets præstationer endnu mere imponerende.
4. McMurtry Sparrow
McMurtry Spéirling er allerede en moderne klassiker i verden af EV-racerbiler. McMurtrys lille el-banebil er den nuværende samlede rekordholder gennem Goodwood Festival of Speed's Hillclimb, og den er latterligt hurtig. Men McMurtry's største festtrick er turbinerne, der støvsuger McMurtry'en til jorden, hvilket skaber en enorm downforce fra stilstand. Denne smarte konstruktion gør det muligt for Spéirling at springe over vilde aerodynamiske forbedringer, der øger downforce og skaber modstand ved hastighed.
McMurtry er ekstremt hurtig, til det punkt, at det ligner en sløring, der accelererer fra linjen. Spéirling er et 1.000 hestekræfters sporvåben, der kan accelerere fra 0 til 60 mph på 1,4 sekunder. Hvis du spekulerer på, om det tal er en slåfejl, er det absolut ikke. Spéirling vil slå enhver anden bil af stregen, inklusive den mægtige Tesla Model S Plaid. Det faktum, at McMurtry er baghjulsdrevet, gør accelerationstallene endnu mere forbløffende, fordi de fleste EV-hyperbiler med hurtige accelerationstal er AWD.
Ikke alene er Spéirling en af de hurtigste køretøjer i en lige linje, men den er også utrolig rundt om hjørner. Det skyldes i høj grad det smarte blæsersystem, som gør det muligt for bilen at blæse gennem sving med lav hastighed bedre end noget andet derude.
5. Kona EV Rally Car
Den almindelige Kona Electric er en beskeden crossover, der er bedre kendt for sin praktiske funktion end hvor hurtigt den kan drive gennem et hjørne. Men Kona EV-rallybilen er det fjerneste fra en almindelig Kona Electric, du overhovedet kunne forestille dig. Et kig på Kona EV-rallybilen, der suser fra hjørne til hjørne, og skyer af grus flyver i kølvandet på den, er nok til at overbevise selv de mest hardcore rallyfans om, at Kona EV-raceren er ægte.
Denne EV-rallybil blev udviklet i New Zealand af Paddon Rallysport. Den er styret af Hayden Paddon, og den vandt sin debutbegivenhed, en 4-km bakkestigning ved Waimate, med en blændende tid på 1:58.38. Hvis du er vant til elbiler som personlig transport, vil du blive målløs ved at se Kona-rallybilens massive vinge og udstrakte hjulkasser. Dette er et af de sjældne køretøjer, der ser hurtige ud, selv når de står stille.
6. Riker Electric 1896 Racerbil
De fleste mennesker tror, at elbiler er et nyt fænomen, mest med det formål at blive grøn. Men elbiler har eksisteret i meget lang tid. Faktisk var en mand ved navn Andrew Riker Elon Musk før Elon Musk. Denne visionære fyr etablerede sit EV-firma i 1899 og kaldte det Riker Electric Vehicle Company.
De fleste mennesker, selv elbilejere, har ingen idé om, hvem Mr. Riker er. Det er vigtigt at anerkende tidlige pionerer, især med EV-revolutionen i gang. Andrew Riker kørte en af sine elbiler i 1896 i Narragansett Park, Rhode Island, i et af de tidligste løb rundt om en bane i amerikansk historie. Hvis du synes, det er imponerende, at en elbil deltog i et af de allerførste billøb nogensinde, vil du blive endnu mere imponeret over at finde ud af, at Rikeren vandt løbet.
Elektriske køretøjer har været involveret i motorsport i lang tid
Elbiler har en rig historie af motorsportstraditioner, der går tilbage til 1896. Det lyder måske utroligt, men sandheden er, at hvis historien var gået lidt anderledes, ville vi have kørt rundt i elbiler meget før. Det sjove er, at selv uden års udvikling er dagens elbiler allerede blandt de hurtigste køretøjer på vejen.