Home-theater-designers
Elbiler er ikke blot elektrificerede versioner af deres gasdrevne ækvivalenter. Som følge heraf skal du muligvis justere, hvordan du kører, og du bliver helt sikkert nødt til at justere, hvordan du går om at få brændstof på din tur.
Mere end sandsynligt er ingen af disse forskelle deal-breakers. Forhåbentlig ikke, i betragtning af hvordan gasdrevne køretøjer er på vej ud på lang sigt. De fleste af disse forskelle er positive. Så lad os komme til det.
MAKEUSE AF DAGENS VIDEO
1. Du kan tanke op derhjemme
Det første spørgsmål, mange mennesker ofte stiller om elbiler, er, om det er nemt at lade op i byen. Hvor tankstationerne er placeret betyder meget, når du kører bil med forbrændingsmotor. Gælder det samme ikke for elbiler?
For mange elbilejere er placeringen af ladestationer ikke noget, de tænker over ofte. Men har du en enfamiliehus, kan du installere en ladestander, hvor du bor. Det er her, mange gør langt størstedelen af deres tankning.
2. Forlad hjemmet dagligt med en fuld 'tank'
Hvis du tilslutter din bil, hver gang du kommer hjem, næste gang du tager af sted, har du fuld opladning. Et par timer er generelt alt hvad du behøver for at fylde op fra din forrige rejse. Hvis din bil er helt tom, kan den stadig fyldes op natten over.
Det betyder, at når du tager på kontoret eller afleverer et barn i skolen, behøver du ikke længere at planlægge ture for at få brændstof til din pendling. Dette gælder naturligvis kun for elbil-ejere, der har mulighed for at lade op derhjemme.
hvordan man skærmbillede på overflade pro 7
3. 'Fyld ikke op', medmindre du har brug for det
Teknisk set er det ikke en god idé rent faktisk at holde din bil fuldt opladet. At sætte en grænse på omkring 80 % er sundere for batteriet. Lithium-ion-batterier nedbrydes hurtigere, når de holdes ved høj ladetilstand i længere tid. De kan heller ikke lide at blive efterladt i en ekstrem lav ladningstilstand.
I de fleste nyere elbiler giver 80 % stadig flere hundrede kilometers rækkevidde. Dette er mere end nok til alle undtagen de mest brutale pendler. Du kan endda være i stand til at besøge venner en time eller to væk og komme tilbage uden at skulle stoppe et sted for at oplade.
4. Du skal muligvis eje en smartphone
Der er mange måder at betale for den gas, du putter i din bil. Du kan swipe et kort. Eller du kan gå ind på stationen og betale kontant. Du kan sikkert skrive en check, hvis du vil.
På elektriske ladestandere kan du muligvis ikke bruge et kreditkort. Du kan bestemt ikke bruge kontanter. De fleste opladningsnetværk foretrækker, at du bruger en smartphone-app, hvis de ikke ligefrem kræver det. Nogle giver dig mulighed for et RFID-kort knyttet til din konto.
5. Du kan oplade gratis i byen
Chancerne er, at du aldrig har rullet op på en tankstation, der gav gratis brændstof væk. Men der er mange ladestandere, hvor du kan lade op gratis. Nogle er del af el-opladningsnetværk , ligesom Chargepoint, hvor virksomhedsejeren har sagt ja til at dække udgifterne til strømmen for at tiltrække kunder. Nogle netværk eksperimenterer med andre forretningsmodeller, såsom at levere gratis elektricitet, mens de viser dig annoncer.
Andre er simpelthen den samme ladestation, som du måske finder derhjemme, såsom dem fra ClipperCreek, som nogen har installeret på et offentligt sted. Disse kræver ikke engang en konto for at du kan aktivere dem. Du skal bare tilslutte din bil og gå væk.
6. Du kan producere dit eget brændstof
Gratis offentlig opladning er kun en del af historien. Med de rigtige investeringer kan du producere dit eget brændstof derhjemme på ubestemt tid. Med nok solpaneler kan du helt kompensere for omkostningerne ved at oplade din bil. Med batterier og tålmodighed kan du lade din bil helt op ved hjælp af solenergi.
Mulighederne er ikke begrænset til solenergi. Teknologien har nået et punkt, hvor vindmøller er overkommelige nok til at installere derhjemme, hvis du bor i et blæsende nok område. Med den rette knowhow kan du endda generere elektricitet fra et vandløb, der går langs den jord, du bor på. Også, da prisen på batterier falder og flere typer batterier bliver tilgængelige , bliver det nemmere at opbevare nok energi til at 'genfylde' din bil.
7. Du genvinder energi, når du trykker på bremsen
De fleste elbiler genvinder noget energi, hver gang du trykker på bremsen, vha det, der er kendt som regenerativ bremsning . Din bil gør dette ved at bruge kinetisk energi til at oplade batteriet. Det er ikke meget, men der er nogle omstændigheder, hvor det virkelig hjælper. For eksempel kan det at gå ned ad et stejlt bjerg nå bunden med mere energi, end du havde, da du begyndte. Det er et scenarie, der simpelthen ikke sker med en benzindrevet bil.
Denne funktionalitet gør det også muligt for din bil at oplade, mens den bliver bugseret. Nogen kan bugsere dit fuldt afladede køretøj et par kilometer og i processen efterlade dig med nok juice til at nå den nærmeste oplader på egen hånd.
iphone 6 får ikke forbindelse til computeren
8. Du får bedre rækkevidde i byen
Stop-and-go-trafik er en smerte. I benzindrevne biler er det også spild. Din motor pumper væk, men du skal faktisk ingen steder hen. Du bruger meget af din energi på at accelerere og bremse, hvilket resulterer i forfærdelige kilometertal. Biler med forbrændingsmotor foretrækker at være på motorvejen.
Elbiler foretrækker at køre med langsommere taler. Som et resultat er situationen vendt. Din bil er mere brændstoføkonomisk, når du kører rundt på lokale veje, end at køre for hurtigt på motorvejen. Din maks. rækkevidde vil falde betydeligt, når du kører med 70 miles i timen sammenlignet med 45. Og takket være regenerativ bremsning kommer stop-and-go-trafik med en opadrettet.
9. Farvel Olieskift og motorvedligeholdelse
De fleste biler på vejene i dag kræver rutinemæssige olieskift. Desværre involverer dette at bruge penge og at skulle passe en tur til mekanikeren ind i din tidsplan.
Elbiler har ikke forbrændingsmotorer og kræver derfor ikke olieskift. De undværer også al anden motorrelateret vedligeholdelse og det utal af relaterede dele. Overvej katalysatorer— noget elbiler ikke engang har .
Din elbil er ikke vedligeholdelsesfri . Du skal stadig vedligeholde dæk, vinduesviskere, kabinefiltre og pærer, men det er det hele.
10. Sid inaktiv med en klar bevidsthed
At sidde i en bil, der ikke bevæger sig, ser ikke ud til, at den frigiver så meget forurening, men det gør den. Selvom dine hjul ikke drejer, kører din motor stadig og frigiver smog i luften.
hvordan man laver en bootbar cd fra iso
Elbiler frigiver ikke forurening. Hvad angår den forurening, der frigives, når der produceres energi, er det også mindre af et problem, fordi en elbil bruger meget lidt strøm, når den sidder stille.
11. Faktor i opladning, når du planlægger din rejse
Når du planlægger en roadtrip, ved du, at du bliver nødt til at stoppe efter benzin på et tidspunkt. Du kan generelt antage, at der vil være en tankstation med få miles mellemrum, og din bil tager kun et par minutter at fylde op.
Der er endnu ikke så mange ladestationer, så du skal muligvis ændre din rute for at nå den næste oplader. Du skal også medregne ladetider. Et stop ved en hurtigoplader kan variere fra 15 minutter til over en time, afhængigt af hvor hurtigt dit køretøj kan oplade og hastigheden på den oplader, du bruger.
Elbiler og ICE-køretøjer har mere til fælles end ikke
Hvis du allerede ved, hvordan man kører bil, behøver du ikke have et nyt kørekort for at køre en elektrisk. De er forskellige, men ikke så forskellige. Med undtagelse af Teslaer skifter du stadig lys, justerer spejle og åbner handskerummet stort set på samme måde. Når du skal pumpe luft ind i dine dæk, ved du allerede, hvad du skal gøre.
Det vil sandsynligvis tage mere tid at forstå de forskellige måder at oplade dit køretøj på end at lære at køre det.