Home-theater-designers
Har du nogensinde spekuleret på, hvordan din EV's HVAC-system fungerer? Konventionelle køretøjer bruger motorvarmen til at varme din kabine op i årets kolde måneder. Men hvordan håndterer elbiler den samme opgave effektivt?
Benzindrevne biler bruger også en bæltedrevet kompressor til AC, som drives af køretøjets motor. Spørgsmålet er, hvordan elbiler administrerer deres AC-system uden en motor?
MAKEUSE AF DAGENS VIDEO
Hvordan fungerer klimaanlægget i en elbil?
I normale køretøjer er kompressoren en af de vigtigste dele af et klimaanlæg. Det fantastiske ved kompressoren i konventionelle gasdrevne køretøjer er, at motoren genererer den nødvendige kraft til at dreje kompressorens remskive. Dette gøres gennem en motordrevet rem, der i sidste ende roterer kompressoren.
Det er klart, at elektriske køretøjer ikke har en motor, der kan bruges til at drive klimaanlæggets kompressor, så hvad skal der til for at kompressoren virker?
Nå, svaret er ret ligetil, hvis du overvejer strømkilden til et elektrisk køretøj. I elektriske køretøjer drejer stort set alt sig om batteriet, hvilket er præcis, hvordan en elbils kompressor fungerer. EV-kompressorer drives af en elektrisk motor med strøm fra batteriet.
Den lille elektriske motor aktiverer kompressoren, ligesom motorens kraft normalt ville gøre i en konventionel bil. Når først denne proces er i gang, ligner den faktiske funktion af klimaanlægget det, der sker i en almindelig bil. Klimaanlæg til elektriske køretøjer har også en fordamper og en kondensator, ligesom i enhver typisk bil.
Den eneste ulempe ved brug af en elbils klimaanlæg er, at du skal være opmærksom på, at du bruger batteristrøm, hvilket vil påvirke køretøjets samlede rækkevidde.
Hvordan fungerer varmelegemet i en elbil?
Afhængigt af elbilen kan kabinens opvarmningsmetode variere. Når man overvejer en elbil i forhold til en konventionel forbrændingskøretøj, Elbiler er mere effektive . Når du vil bevæge dig i et elektrisk køretøj, vil elektriciteten fra batteriet for det meste blive omdannet til mekanisk energi, hvilket sikrer, at processen er meget effektiv. Men med en ICE-bil hjælper meget af energien fra benzinen ikke med at flytte bilen; det er spildt som varme.
Dette er bestemt en dårlig ting, men med hensyn til at hjælpe med at opvarme dit køretøjs kabine i vintermånederne, er det ikke så slemt et problem. I bund og grund hjælper en benzinmotors ineffektivitet faktisk med at holde din kabine beboelig i kolde klimaer uden at spilde meget ekstra energi. I tilfælde af elektriske køretøjer kræver opvarmning af din kabine ekstra energi. Det er derfor, hvis du prøver at øge din elbils rækkevidde , at køre i koldt vejr er ikke den bedste idé.
I nogle elbiler opvarmes kabinen ved hjælp af modstande drevet direkte af batteriets elektricitet, hvilket er et problem, fordi EV-rækkevidden påvirkes direkte, når du bruger batteriets elektricitet til at opvarme din kabine. Dette bliver et problem, når du kører i superkolde temperaturer, og din rækkevidde bliver hurtigt mindre, men du skal stadig blive ved med at sprænge varmen. Hvis den nærmeste ladestation er en vej væk, kan hele situationen blive en smule skræmmende. Ikke underligt nogle mennesker lider af rækkeviddeangst !
Batteriet i en EV fungerer også mindre effektivt i frostvejr, hvilket er en anden opskrift på nedsat rækkevidde. Varmepumper er faktisk en mere effektiv metode til at opvarme dit elektriske køretøjs kabine, da de ikke anvender modstande til at opvarme EV-interiøret.
Hvordan hjælper varmepumper med at holde din elbil varm?
Varmepumper er meget effektive ting, der kan bruges til at opvarme dit køretøjs interiør. Tesla er begyndt at implementere denne teknologi på tværs af hele deres serie af køretøjer. En af hovedårsagerne er, at mange elbiler i vintermånederne lider under tab af rækkevidde. Opvarmning af en modstand for at få kabinen varm bruger energi direkte fra batteriet, så jo mere varme du har brug for, jo mere udtømning vil batteriet blive udsat for. Dette er naturligvis et dilemma, der skal løses.
Varmepumpen er en god løsning, fordi den fungerer som et konventionelt klimaanlæg. Varmepumper har endda komponenter, der vil lyde meget velkendte, såsom en kompressor, en fordamper og en kondensator. Disse elementer arbejder sammen for at give varme til elbiler om vinteren. Varmepumpen er en super genial enhed, der dybest set vender slutproduktet af din typiske klimasløjfe, og leverer varme i stedet for kold luft.
Varmepumpen er mere effektiv end modstande til opvarmning. Tricket er, at i stedet for udelukkende at bruge batterienergi til at varme kabinen op, bruger varmepumpen udeluft til at overføre energi til kølemidlet i fordamperen. Dette kølemiddel, som begynder at koge på grund af dets meget lave kogepunkt, bliver til en gas og går til kompressoren. Kølemidlet passerer gennem kompressoren, hvilket resulterer i en gas med højere tryk ved en højere temperatur.
Denne varme gas går til kondensatoren, hvor luft blæses hen over den og overfører varmen til køretøjets kabine. Denne proces afkøler kølemidlet, som igen bliver en væske. Processen gentages mange gange og er meget mere effektiv end at bruge resistive elementer til at opvarme køretøjet, mest fordi du introducerer energi fra et ydre miljø. Hvis udeluften er tilstrækkelig kold, vil der efterhånden være et tidspunkt, hvor varmepumpen ikke fungerer så effektivt. Selvom dette gælder i ekstreme tilfælde, vil varmepumpen fungere helt fint i de fleste vintre.
bedste hd levende tapet til android
Varmepumper er den bedste måde at opvarme din elbil på
Der er forskellige måder at varme dit køretøj op om vinteren, men varmepumper er den bedste løsning i øjeblikket. Når du er på udkig efter din næste elbil, så sørg for at spørge, om køretøjet er udstyret med en.