Home-theater-designers
De fleste mennesker tænker ikke på airbags, når de tænker på motorcykler. Men det burde de måske. Airbags bliver mere almindelige for motorcyklister, og det er der en god grund til. En motorcykelulykke kan ske på et øjeblik, hvilket kan resultere i alvorlige kvæstelser eller død uden dem. Her er hvad du behøver at vide om motorcykelairbags.
Har motorcykler airbags?
Ja, det er der, men som et eftermarkedstilskud for det meste. Honda Goldwing er den eneste motorcykel med en standard airbag funktion. Goldwing er motorcyklernes Cadillac Fleetwood. Det er ikke overraskende, at det ville have verdens første produktionsmotorcykelairbagsystem. Denne standardfunktion blev tilgængelig i 2006 - se den originale lancering i videoen ovenfor.
MAKEUSE AF DAGENS VIDEO
Selvom eftermarkedsairbags kan installeres på din motorcykel, ville den mere overkommelige og mindre invasive mulighed være en airbagvest eller køredragt. Hvis du beslutter dig for at nøjes med det indbyggede system, skal du sørge for at undersøge sikkerhedsvurderinger, virksomhedsanmeldelser og eventuelle tilbagekaldelser.
kan du bruge airpods på xbox
Hvordan virker airbags?
Ifølge bilforsikring , næsten 75 % af motorcykelulykkerne involverer en kollision med et andet køretøj, og en fjerdedel af motorcykeldødsfaldene sker på grund af kollisioner med faste genstande. En motorcyklist har mindre end to sekunder til at fuldføre alle kollisionsundgåelseshandlinger i en ulykke.
Det er ikke let at finde ud af, hvordan man får den menneskelige krop til at stoppe inden for 100 millisekunder uden at forårsage yderligere skade. En airbag er en fantastisk nyskabelse i en bil, men for at den skal være effektiv på en motorcykel tager tingene til et andet niveau, og det hele starter med en sensor forbundet til et elektrisk kredsløb.
Kredsløbet er fastgjort til en lufttæt cylinder. I tilfælde af en kollision opstår der en kemisk eksplosion inde i cylinderen. Ved stød bruges en varmespiral til at opvarme et kemikalie kaldet natriumazid.
Dette kemikalie bliver til en gas, når det opvarmes til mere end 300 grader Celsius. Gassen bliver derefter til nitrogen, der udvider sig hurtigt inde i cylinderen, hvilket puster airbaggen op på omkring 30 millisekunder.
Ulempen ved de tidligere airbagdesigns er, at natriumazidgas er giftig. Kaliumnitrat og siliciumdioxid bruges nu til at neutralisere gassen, hvilket gør den sikker. På grund af dets flygtighed med vand, er der taget yderligere sikkerhedsforanstaltninger ved at tilsætte calciumsulfat for at fjerne fugt.
Airbag Vest vs. Motorcykel Airbags
Som med andre automatiserede køretøjssikkerhedsteknologier, der redder liv , er der forskel på en airbagvest og en motorcykelairbag. Selvom alle er designet til at beskytte dig, hvad er den bedste med hensyn til motorcykelairbags?
Når det kommer til motorcykelsikkerhed, er en af de vigtigste ting, du kan gøre, at investere i en god airbagjakke. Airbags har vist sig at reducere risikoen for alvorlige skader ved en motorcykelulykke, og mærker som f.eks Lyde er nogle af de bedste på markedet. Så hvis du mener det seriøst med at være sikker på din motorcykel, er en airbagjakke et must-have.
Der er airbagveste og jakker. De bruger samme teknologi som bilairbags, med undtagelse af en CO2-patron, der bruges til at aktivere vestens airbag.
Airbagveste bruger en tøjring, der er forbundet til rammen nær siddeområdet. Den anden ende er forbundet til CO2-patronen på vesten. Når der sker et styrt, trækker tøjret i stemplet på CO2-patronen, aktiverer vesten og får den til at pustes op med det samme.
De områder, der beskyttes af vesten, er brystet og ryggen. Mange videoer på YouTube viser, hvordan denne vest har reddet ryttere fra skader under et motorcykelvrag.
hvordan finder man nogen på messenger uden facebook
Der går mange tanker i et indbygget airbagsystem til en motorcykel. Disse omfatter størrelsen og formen af airbaggen for at tage højde for forskellige hastigheder og forskellige stødpositioner. Efter omfattende simuleringer og kollisionstest blev der udviklet en stor V-formet airbag, der tilbyder den ideelle kontaktflade for ryttere.
Hondas indbyggede system fungerer på samme måde som en bil. Kollisionen udløser en frontal airbag, der beskytter rytteren mod at blive slynget over cyklen og støde på forruden og styret.
Motorcykelairbags mangler en fast støtteflade bag dem. For at løse dette problem bruger Honda tøjremme til at fastgøre airbaggen til rammen. Den bedste mulighed afhænger af dit budget, og om du har brug for ekstra sikkerhed. At have det ene eller det andet er bedre end ingenting, men ingen af sikkerhedsudstyret kan beskytte hele kroppen mod skader.
Så det er altid en god praksis at sikre, at du har alt dit udstyr på, når du kører. At finde bedste vejhjælpstjeneste er også en fordel værd at have, hvis det uheldige skulle ske.
Redder motorcykelairbags liv?
Mange mennesker er ikke klar over, at airbags på en motorcykel virker - men det gør de. Motorcykelairbags kan redde liv ved at forhindre ryttere i at blive slynget ud af deres cykler i et styrt og ved at afbøde dem mod stød mod jorden eller andre genstande.
Enhederne bliver også mere avancerede og kan beskytte både rytter og passagerer. Hondas airbag er fremadskuende og en fantastisk sikkerhedsfunktion. Det er en fordel, som enhver motorcykelrytter bør være opmærksom på.
Producenterne behøver ikke bruge mange penge på at udvikle en airbag, som kun skal bruges på en bestemt cykel. I stedet kunne de udvikle en airbag ideel til forskellige applikationer. Det betyder, at flere airbags ville være tilgængelige, hvilket beskytter flere mennesker.
Hvorfor har flere motorcykler ikke airbags?
Der er flere fordele ved at have motorcykelairbags. De kan reducere risikoen for alvorlig personskade eller død i en ulykke, give ekstra beskyttelse ved et glide- eller fald og absorbere stødenergi ved en kollision, hvilket beskytter rytterens rygsøjle og nakke. Så hvorfor laver flere motorcykelproducenter ikke airbags til standard på deres cykler?
Kort sagt er det dyrt at lave dem. Tilføjelse af et indbygget airbagsystem til hver cykel ville kræve seriøs teknik, hvilket øger cyklens pris ved køb. Som følge heraf kan ryttere ikke have råd til dem eller de tilpassede airbagsystemer, der er nødvendige til installation.
Heldigvis er et væld af udstyr, såsom Helites læderairbagjakke, rygsæk og B'Safe airbagvest, tilgængeligt for at holde dig sikker på vejen.